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搜狐焦点蚌埠站 2026-04-10 21:07:04
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本次李想测评的,就是宝路集团在上海的第三个“绿中海”项目——泗泾绿中海。这个项目给我的感觉,就是开发商不管是主动还是被动角度,都想做一个和市面上完全不一样的产品,在品质和形态上跳出所谓的同质化,希望通过这点来…

你有多久没在上海外环外见过纯塔楼社区了?现在市区里还偶尔能看到塔楼,但在外环外,真是非常少见了。今天我们要测评的,就是这样一个“稀有物种”。

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它来自台商宝路集团,这家公司在品质路线上的口碑不错,早期在赵巷、徐泾做的“绿中海”,都是板块里的低密标杆。但这次,虽然还是沿用了“绿中海”品牌系列,但是整个社区、尤其是营销的表现,却完全是市场里面的异类。

本次李想测评的,就是宝路集团在上海的第三个“绿中海”项目——泗泾绿中海。

这个盘容积率还是很高的,达到了3.46,开发周期更是长到离谱,足足用了20年。从2004年拿地,到2024年才交房,中间的时间足够一个小孩长大成人。

现在它是现房在售,总建面约16万方,一共9栋21到30层的纯塔楼,涉及1250户,主力户型是89到133㎡的二到三房,精装均价4.4万/㎡,总价区间400到600万。综合评级我们给到C。

接下来,我们从区位、产品、交易三大维度、12个细分项来详细测评:

区位评级

B

先看区位评级给到B,其中地理b,交通c,配套b,相邻b。

泗泾是外环外很有名的大型居住板块,成交量一直很高。最大优势就是这里有条黄金的通勤线9号线,承接了七宝、漕河泾、徐家汇这一条线上面的外溢需求,也是新上海人在上海刚需上车的热门板块选择。

围绕泗泾地铁站,已经形成了非常成熟的TOD生活圈,交通、商业、生活配套都在这一片,也是整个泗泾的核心。但泗泾绿中海并不在这一核心区,它离泗泾站差不多3公里,对依赖地铁的打工人购房者来说就极不友好。

它位于泗泾古镇片区,跟蟠龙、青浦老城厢那种整体规划成功的古镇相比,这里的更新是零散的,界面相对来说也发展比较慢,并没吃到多少古镇红利。

项目周边还紧邻沪松公路,对面就是五金城、钢材城,所以宜居氛围一般它的区位总结来说,就是板块热,但小环境冷。

产品评级

B

再看产品评级给到B,其中规划与排布b,公区b,户型c,内装b。

这个项目给我的感觉,就是开发商不管是主动还是被动角度,都想做一个和市面上完全不一样的产品,在品质和形态上跳出所谓的同质化,希望通过这点来吸引客户。

首先是产品形态,它直接做了纯塔楼。一方面是客观条件限制:容积率高达3.46,远超郊区一般封顶的2.5的条件;另一方面,也是想通过塔楼形态,从一堆方方正正的板楼竞品里脱颖而出,甚至还加了个防台风的卖点。但说实话,上海除了前年被台风突破结界登陆了,平时或者说大部分的时间受台风影响很小,这个优势比较鸡肋。

反而是塔楼的先天缺点它一个没落下:3梯6户的小户型,朝向不正、南北不通透、开间进深不合理,都是点式楼或是塔楼的通病。

第二个想标新立异的,是外观设计。开发商是台商,设计师也来自台湾,做的是他们理解的中式风格。所以楼栋和会所都用了五脊四坡的庑殿顶,远看像几座小宫殿,辨识度确实很高。

同时开发商也想靠整个社区的品质突围,比如社区整体抬高2.2米,做了大园林、大景观,门头、外立面的石材用料也很足。

公区规格也不低,两个会所加起来有6000㎡的规模,在几年前一个社区做这么大的会所是比较少见的。可惜的是,会所至今没有兑现,成了空头支票,也引发了一些已经购买的业主不满。

另外,塔楼在做小户型的情况下,在户型的使用效能上一定是比板楼差的,它极致地压缩公共空间,包括电梯厅、走廊、前室等。

最后说装修,开发商宣称装标达到了5000元/㎡,定位也是品质路线,但实际我们看下来并没有体现出所谓的高标准的装修效果,比如空调也就配备了普通的品牌。

所以总的来说,这个项目就是一个非常另类的产品。

交易评级

C

最后是交易评级给到C,其中定价c,供需c,竞品d,能力c。

其实用点式住宅解决土地的高容积率,在历史周期里也不算少见,但当前还是更多表现在市区豪宅里——只要地段够核心、社区品质够高、户型够大,还是能够做高品质甚至是顶级的产品。比如去年的豪宅销冠上海壹号院,就是其中一个很成功的例子。

但到了郊区的泗泾绿中海,就变成了反面教材。它地段一般、产品一般,再加上纯塔楼,缺点就被无限放大,市场自然不买账。这个小区总共1200多套,卖了几年,现在还剩1000多套房源。

虽然和隔壁的竞品招商时代潮派之间有8000元左右的价差,但这点差价,根本抵消不了它在区位、产品上的综合硬伤。而且它的区位本来就明显不如时代潮派。

所以综合各种因素,我认为泗泾绿中海如果在当前能促进去化的合理价格,应该从原来的4.4万降1万块钱以上,即使价格做大幅度的调整,对它来说,毕竟拿地早,土地成本非常低,还是具备比较充足的降价空间。

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